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清洁空气是所有城市居民的权利

<p>巴黎市长Anne Cidal和C40 Frank Jensen主席,哥本哈根市长和C40城市生活副总裁一直与前工业城市的肮脏空气有关,成千上万的壁炉烟与奶牛的气味混合在一起,使全市的猪与羊保持工业化取代牲畜,但战后时代成千上万的烟囱,城市工业被清理并迁移到城市郊区,而汽车,公共汽车和卡车征服了城市几十年来,含铅汽油已成为生活中的事实,有毒金属最终落入儿童肺部和城市花园的土壤铅已消失,但数百万内燃机的颗粒污染,氮氧化物和噪音仍然影响我们公民的生活质量和健康</p><p>这需要改变一半的所有地球上的人生活在城市我们再也无法接受有毒空气作为城市生活的一部分,这不仅仅是另一种宽容的不便,就像拥挤的人行道一样,饥肠辘辘鸽子和吵闹的邻居,空气污染正在扼杀我们今天我们必须立即采取行动,不仅现实而且一劳永逸地清理我们的城市首先,技术已做好准备每个城市都是不同的城市领导者必须决定他们如何行动,我们坚定相信确保大幅减少排放 - 或零排放 - 电动汽车和其他技术(如汽油和氢气)的技术作为在路上行驶的唯一途径,我们不能同时消除所有污染车辆,它需要时间 - 但我们可以开始天然气和柴油之间的逐步过渡城市有责任应对气候变化,从而减少排放如果我们不改变我们在城市工作的方式,“巴黎协定”的目标永远不会复活研究在C40城市 - 世界90个伟大的网络致力于气候变化的城市 - 到2020年城市必须采取什么措施来防止灾难性的气候变化这包括cutt运输部门的温室气体排放,需要从柴油和汽油车辆快速转向低排放和零排放的车辆我们必须确保与地方排放和全球气候变化的斗争与第三方齐头并进我们必须创造一个宜居城市市长每天我们都在目睹当人们在公共场所骑自行车和自行车时社区如何蓬勃发展如果我们让他们占据主导地位,我们将看到嘈杂的公共汽车和污染卡车如何杀死公众生活如果我们希望人们骑自行车或步行,我们必须至少承诺让他们呼吸的空气干净我们已经设计了几个世纪的城市,直到我们在1950年代开始计划汽车这一时期即将结束,我们正在使人们成为城市的焦点再一次提供最基本的人类需求 - 呼吸空气 - 是努力的最前沿,作为市长的中心,我们致力于通过C40网络使空气污染成为过去,世界正在分享想法并促进在巴黎提供清洁空气的雄心壮志</p><p>由于低排放区的创建和Crit'Air贴纸的实施,以及通过从塞纳河右岸拆除汽车来发展清洁公共交通工具,我们是行人和骑手骑自行车者创造了一个独特的新空间巴黎最近宣布计划根据实际排放量及其对空气质量的影响来推出汽车评级计划计划将帮助消费者对他们驾驶的汽车产生环境影响更明智的选择,并防止汽车制造商利用哥本哈根现有标签计划的漏洞,做出长期和坚定的努力,扩大自行车基础设施,使自行车成为汽车的真正竞争对手56 %Copenhageners将自行车带到工作或学习此外,公共交通的大量投资和开放新的地铁回路已在两年内得到补充此外,我们已经决定我们为城市自用而购买的车辆必须符合最高标准我们还要求我们的供应商开始使用最环保的车辆此外,我们将开始淘汰柴油公交车并用电动公交车取而代之我们正在制定新的计划来取代我们的港口公交车队我们正在继续考虑采取新的措施来阻止车辆污染 有些人可能会说它与亚洲的关系更大与城市相比,今天巴黎或哥本哈根人所面临的问题可以忽略不计作为城市的领导者,我们相信我们的角色是定义21世纪最前沿的城市生活我们的公民不仅接受比20世纪70年代更清洁的空气,或者今天的亚洲超大城市他们要求空气清洁,

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